Карта поможет вам найти их около станций метро
на туристических маршрутах.
о воде и канализации
«При закладке метрополитена в 1954 году
на станциях не были продуманы водоснабжение
и канализация для общественных туалетов. Прокладка новых труб, монтаж насосов и обустройство вентиляции
на существующих станциях требуют много свободного места, которого там нет. А на перспективных станциях организация туалетов возможна, если изначально учитывать это требование в задании на проектирование».
Туалеты для сотрудников метро на станциях есть,
но расположены они в технологическом секторе, куда допуск пассажиров запрещен. Канализационная мощность таких туалетов рассчитана только на обслуживание дежурных смен.
под землёй, оборудуют системами дренажа и водоотлива. В путевых лотках тоннелей и на станционных путях можно увидеть воду. Есть несколько причин,
почему это происходит:
1. Отводится технологическая вода от промывок оборудования на станциях и в тоннелях.
2. Очищенная технологическая вода перемещается
в перекачки, которые находятся в тоннелях. Дальше она отправляется в городскую канализацию.
3. Нарушается гидроизоляция ограждающих конструкций станций и тоннелей.
Сегодня очищается 99,7% канализации. К 2030 году планируется переключить все хозяйственно-бытовые объекты на очистные сооружения.
В Петербурге долгое время не было централизованной канализации. При Петре I только появлялись первые идеи
по её созданию. В начале XVIII века по бокам дорог выкапывались дренажные канавы для отвода воды из домов
в реки и каналы.
При Екатерине II впервые начали прокладывать траншеи
с кирпичными трубами для стока вод. Они стали первой централизованной системой канализации, но она не была рассчитана на большое число жителей.
По домовым и сточным трубам нечистоты попадали
в выгребные ямы, которые очищали золотари. Они вывозили отходы на пашни для удобрения земли. Ответственность
за состояние канализации несли домовладельцы,
но они не хотели тратить деньги на вывоз. Чтобы экономить
на очистке отходов, жители города подключали домовую канализацию к уличной, из-за чего сточные массы загрязняли реки и каналы.
Столица империи росла, но кирпичные и деревянные трубы
не справлялись с нагрузкой. Поэтому стали появляться инициативы по развитию системы.
Ливневые воды и условно-чистые промышленные стоки теперь сбрасывались
в реки города, а хозяйственные воды и загрязнённые промышленные стоки отводились в Финский залив. По проекту на Васильевском острове построили коллекторы и насосные станции, дворовые канализации подсоединили
к магистральным трубам.
Под их строительство начали намывать остров на Белой отмели.
на очистку сточных вод. В 1952 году их начали
не только отстаивать для обесцвечивания,
но и хлорировать перед выпуском в Невскую губу.
В те годы только 2/3 всех стоков очищались, остальное выносилось сразу в Невскую губу. В конце 1980-х начали разрабатывать проект Юго-Западной городской станции очистки. Закончили работы в 2005 году.
Сначала сточные воды собираются
и образуют самотёчную сеть. Затем стоки переходят в коллекторы, чтобы дальше попасть на очистные сооружения. На станции во́ды проходят три этапа очистки:
- 1Механическуюс использованием решёток, песколовок и первичных отстойников.
- 2Биологическуюв аэротенках (прямоугольных резервуарах для очистки)
и вторичных отстойниках. Здесь удаляются биогенные* элементы. Для усиления эффекта сточные воды также обрабатывают химически.
*Биогены (фосфор и азот) становятся главной питательной средой
для сине-зелёных водорослей, которые неблагоприятно влияют на качество воды. - 3С помощью ультрафиолета,после чего вода по трубам сбрасывается
в Финский залив.
Диаметр бывает разный: от 170 см до 5 м.
Для сравнения выбран щит высотой 4,5 м.